Замена подшипника кондиционера

Подшипник муфты кондиционера – небольшая и сравнительно недорогая деталь, которая может стать источником серьезных проблем. Это больное место всех автомобилей с кондиционером, причем он может выйти из строя и зимой, когда вы даже не включаете кондиционер. Признак поломки – тихий гул под капотом (в начале износа), потом появится завывание и настоящий рев. При включении кондиционера звук может пропадать. Все это говорит о том, нужно срочно поменять подшипник. Учтите, что если его заклинит, то вам придется раскошелиться на новый компрессор (а возможно и генератор, помпу, замену проводки и так далее). Поэтому тянуть с заменой нельзя.

Как поменять подшипник кондиционера?

Сделать это довольно проблематично, потому что доступ к нему, как правило, затруднен. Если ситуация уже критическая, то лучше отбуксировать машину к нам в мастерскую, не заводя двигателя. У нас есть подъемники, все необходимые инструменты и опыт, поэтому для нас замена подшипников кондиционера не представляет особых проблем.

Рассказать в двух словах о замене невозможно – если нет ни ямы, ни подъемника, то придется, возможно, разобрать полмашины. Будут мешать патрубки, коллектор, инжектор, а снизу лонжероны.

По правилам замена производится так:

● снимается весь компрессор;
● с компрессора съемником снимается шкив;
● потом нужно выдавить запрессованный в шкив подшипник (учтите, что делать это надо на прессе, потому что он плотно завальцован в седле и при помощи молотка и зубила вы его не выбьете);
● далее нужно запрессовать новый подшипник, собрать компрессор;
● теперь система заправляется фреоном.

Если все сделано правильно и система не травит, то можно ехать. Если же есть утечка, то фреон испарится.

Рекомендуем не менять самостоятельно подшипник кондиционера, если нет хотя бы ямы, инструментов и навыков.

Обратитесь в нашу мастерскую и мы сделаем это быстро, качественно и недорого.